Őrmező — sporaarchitects

ŐRMEZŐ IRODAPARK - OFFICE CAMPUS - 2008

meghívásos tervpályázat / invited competition

55 belso 01.jpg

munka/project: ŐRMEZŐ IRODAPARK
helyszín/address : Budapest
tervezés éve/year designed : 2008
státusz/status: tervpályázat 2. díj
méret/volume: 120000m2
tervező csapat/design : sporaarchitects – Dékány Tibor, Finta Sándor, Hatvani Ádám, Vadász Orsolya
Balogh Zsuzsa, Agyagasi Sándor, Várhidi Bence, Soltész Noémi, Molnár Diána

A Kelenföldi pályaudvar és az M1,M7 autópálya között elterülő terület a közeljövőben jelentős fejlődésen megy keresztül a környező infrastrukturális beruházások következtében – Metro 4-MÁV intermodális csomópont, útfejlesztések busz állomás, R+R parkoló rendszer. Beépülése, fejlesztése után naponta több tízezer ember fog megfordulni a környéken, ezzel új városrész születik élő terekkel, utcákkal, zöldfelületekkel, különböző épületekkel.
A terület mindemellett az egyik legkedvezőbb hely Budapesten magas házak létesítésére. Egyrészt jó infrastrukturális ellátottsága miatt valamint jó vizuális elhelyezkedésének köszönhetően, mivel a nyugatról kocsival érkezők számára ez az első urbánus, épített látvány, Budapest nyugati kapuja.
Irodánk számára nagy építészeti és városépítészeti kihívást jelentett a beépítési koncepció elkészítése Budapest egyik legfontosabb kapujához. Ezen a még jelenleg alulépített, jellegtelen, de jó potenciájú területen új, sajátos karakterű városrész születhet, bátor építészeti elemekkel egyedi hangulatot, impressziót adva a városba érkezőknek.
Az irodapark tervezése során elemeztük az új városrész működési elveit, a gyalogos, autós közlekedések fő irányait, átlátásokat, a különböző karakterű közterületek kapcsolódásait, irodaházak funkcionális szempontjait. A városrész funkcionális szempontjai mellett az irodaparknak önálló karakterűnek kell lennie, jelszerű épületegyüttesnek – Budapest nyugati kapuja- reflektálva a tágabb környezeti sajátosságokra - budai hegyek, zöldterületek, távolabbi magasabb pontokról való rálátás.
Tervünk alapstruktúrája a nőt városok és természeti képződmények, szövetek analógiájára épül. A nőt városok struktúrája, tereinek utcáinak kapcsolódása hasonlóan organikus és természetes, mint a természeti képződmények, jelenségek - pl. agyagrepedés, növényi szövetek, anyagszerkezetek struktúrája. Ez a rendszer, alapstruktúra, raszter szabadon kezelhető, könnyen idomul a terület funkcionális igényeihez, fő közlekedési irányaihoz, szükséges átlátásokhoz, látványokhoz, egyedi hangulatot ad, változatos urbánus tereket hoz lére. A struktúra nemcsak városi léptékben, térszervezésben, hanem az épületek egyéb részleteiben is megjelenik.
Nyilvánvalóan a terület központja, az új városrész fő találkozó tere a metró nyugati kijárata térségében lesz. A beépítés alternatív útvonalakat biztosít, a térről az irodákba, a lakótelepre és a többi fejlesztési területre haladóknak. A nőtt struktúrából adódóan az áthaladóknak lépésről lépésre változatos térélményt okoz a terek különböző karaktere, zöld és burkolt területek váltakozása, épületek közti terek szűkülése, tágulása, szögtörések, irányok.
A tervezett iroda együttes 5 épületből áll. Délen, a tízemeletes panelházak előtt a szabályozási tervnek megfelelően 1 db 30m magas, az délnyugaton és északon 1-1 50m magas valamint a Metro kijáratnál és az autópálya mellett 1-1 100m magas toronyból. A 100m magas tornyok jelek, egyik a nyugati kaput jelöli az autópálya mellett a másik az intermodális csomópontból érkezőknek nyújt impozáns látványt.
A telek autópálya felöli, része megemelt zöld rézsű, vizuálisan növeli a teret, zajvédelmet nyújt az autópálya felöl. A zöld rézsűre kávézók éttermek, konferencia terem előterei nyílnak, lépcsőzetes teraszairól rálátás nyílik a lenti terekre. Az irodabejáratok a földszintről és a rézsűbe vágott kanyonból nyílnak.
Az irodák a mai modern elvárásoknak megfelelő kialakításuak, a munkahelyek természetes fénnyel megvilágítottak, flexibilisen alakíthatók. Az épületek függőleges közlekedőrendszere koncentrált, ebből a magból megközelíthetően kisebb, ill. nagyobb irodákra oszthatok az egyes szintek.
Az épületek homlokzatain, szinten megjelenik, a fent említet organikus struktúra, hol tömörebb, hol lazább vagy inverz formában. A déli oldalakon sűrűbben, több tömör felülettel megfelelő árnyékolást biztosítva, az északi oldalakon ritkábban, több üvegfelülettel. A homlokzati struktúra a 100 méteres tornyokon a leglégiesebb, itt üvegosztásként jelenik meg, a déli oldalakon napkollektor rendszerrel kombinált plasztikusabb árnyékoló rács.
A tömbszerű épületek csonkolásai, mint erodáció jelennek meg. A csonkolások negatív terei lehetnek a közterekhez kapcsolódó kávézók éttermek fedett teraszai, átjárások a nagyobb irodatömbökön, belátások, átlátások, a a toronyházak közbenső szintjeinél tetőkertek, közösségi terek, zöld szigetek.
Az iroda együttest különböző helyeken megjelenő zöld felületek lazítják, humanizálják. A földszintet az első emeleti éttermekkel összekötő zöld rézsű, köztereken megjelenő zöldek, intimebb kertek a tornyokat megszakító függőkertek, teraszok mind élhetőbb, humánusabb környezetet biztosít az itt dolgozóknak.

The area situated between Kelenföld Railway Station and Motorway M1, M7 will witness considerable development in the near future due to the infrastructure investments in the surroundings: Metro Line 4, intermodal node of the railway system, road developments, bus station, P+R parking system. After the development, construction of the area, several tens of thousands of people will frequent this area, and thus a new district will emerge with living spaces, streets green areas and various buildings.
In addition, this area is one of the most suitable spaces in Budapest for the construction of high-rise buildings. Due to its proper infrastructure and good visual location, for those coming to Budapest by car, it is the first constructed urban sight, indeed western gate of the city. For our office, it has been a great challenge of general architectural and urban design to prepare a development concept in relation of this important gate of Budapest. In this area being currently underdeveloped with a lack of a character, but featuring good potentials, a novel district of a unique character may emerge with brave architectural elements to offer a special atmosphere, impression for the visitors of the city.
The basic structure of our plan relies on analogies of growing cities and natural formations, textures. The structures, space, streets of growing cities are linked to each other similarly to organic and inartificial natural formations, phenomena – e.g. cracks in clay, plant tissues, material structures, textures. This system, basic structure, raster can be freely handled, is easy to tune to the functional demands of the area, its main transportation routes, the necessary cross-views, sight, it offers a special atmosphere, creates varied, urban spaces. In addition to the urban scale and spatial arrangements, this structure is also reflected in the other details of the buildings. The above-described organic structure will again be reflected on the facades of the buildings in more contact or looser or invented forms.
The southern sides will feature denser, more compact surfaces for shading, while the northern side will be looser with a lot of glass surfaces. The façade structures of the 100 meter towers will be the most airy with glass divisions, while in the southern side the more plastic shading raster will be combined with solar collectors. The pollings of the block-type buildings will be perceived as a kind of erosion. The negative spaces of these pollings may be the covered terraces of the cafés, restaurants linked to the public spaces, the through paths of the larger office blocks, the insights and overview, the roof gardens on the intermediate floors of the tower blocks, as well as the community spaces and green islands.